Da die Elektromobilität weltweit weiter zunimmt, ist eine zuverlässige Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge bei extremen Wetterbedingungen zu einer zentralen Priorität für Flottenbetreiber, Gewerbestandorte und öffentliche Ladenetze geworden. Kürzlich führte ein strategischer Kunde in Zentralasien umfangreiche Feldtests von EVTAURUS outdoo durch
Da Elektrofahrzeuge weltweit immer beliebter werden, ist die Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu einer wichtigen Infrastrukturinvestition für Unternehmen, Grundstückseigentümer und Flottenbetreiber geworden. Während Vorschriften und technische Standards von Land zu Land unterschiedlich sind, ist die Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge von Land zu Land unterschiedlich
Ein indonesischer Kunde hat 20 DC-Ladestationen individuell angepasst, die vollständig in seine OCPP-Plattform für den kommerziellen Betrieb integriert sind. Von der Protokollanpassung und Funktionsanpassung bis hin zu Werkstests ist jede Einheit auf Plattformstabilität und kommerzielle Effizienz optimiert. Das Projekt wurde seit 2013 abgeschlossen
Dieses Projekt wurde von einem kommerziellen Ladebetreiber in Osteuropa initiiert. Der Kunde plante den Einsatz einer Reihe öffentlicher Ladestationen mit starker Markenbekanntheit, die für städtische Straßen- und öffentliche Parkszenarien geeignet sind. Um die visuelle Identität zu stärken und mehr junge und weibliche Fahrer anzulocken
Warum eine professionelle Installation wichtig istEV-Ladegeräte arbeiten mit hoher elektrischer Leistung. Es braucht Experten, die damit umgehen.Sicherheit und Compliance: Vermeiden Sie Feuer, Kurzschlüsse oder Schäden an Ihrem Ladegerät.Leistung: Stellen Sie sicher, dass das Ladegerät mit der Geschwindigkeit arbeitet, die es sollte.Befolgen Sie die Regeln: Treffen Sie die örtlichen Bau- und Sicherheitsbehörden
1. Der Bedarf an skalierbarem Laden mehrerer Fahrzeuge. Moderne Ladestandorte stehen häufig vor Herausforderungen wie: Begrenzte Netzkapazität, zunehmende Anzahl von Elektrofahrzeugen, hohe Auslastung während der Spitzenzeiten, Notwendigkeit, die Rendite pro Parkplatz zu maximieren. Ein skalierbares Ladesystem für Elektrofahrzeuge ermöglicht es den Betreibern, mehr Fahrzeuge ohne Strom zu versorgen
Typische Reichweite von Elektrofahrzeugen pro LadungModerne Elektrofahrzeuge haben im Vergleich zu früheren Generationen große Fortschritte gemacht und bieten deutlich verbesserte Reichweiten. Laut Branchen-Benchmarks: Die meisten aktuellen Elektrofahrzeuge haben bei voller Ladung eine Reichweite von 200–300 Meilen (320–480 km). Modelle mit großer Reichweite können dies erreichen
Da die Zahl der New-Energy-Fahrzeuge rapide zunimmt, wächst die Nachfrage nach Gleichstrom-Schnellladestationen weiter. Ladestationen mit gleicher Leistung können im Preis um Tausende oder sogar Zehntausende Dollar variieren. Einige Hersteller bieten niedrigere Preise an und bieten scheinbar „die gleichen Funktionen“.
Die 4 Arten von Elektrofahrzeugen: Batteriekapazität, Ladeleistung und Reichweite Die Elektromobilität nimmt weltweit weiter zu und die Wahl des richtigen Elektrofahrzeugs hängt stark vom Verständnis der Batteriekapazität, den Lademethoden und der realistischen Reichweite ab. In diesem Leitfaden werden die vier wichtigsten Arten von Elektrogeräten erläutert
Der Übergang zur Elektromobilität in Lateinamerika beschleunigt sich rasant. Für den erfolgreichen Aufbau einer Ladeinfrastruktur müssen jedoch einzigartige regionale Hindernisse überwunden werden: instabile Netzqualität, anspruchsvolle Anforderungen an die physische Sicherheit und eine strenge Prüfung des Return on Investment ($ ext{ROI}$).
Der weltweite Wandel hin zu Elektrofahrzeugen (EVs) hat sich im letzten Jahrzehnt beschleunigt, was auf Bedenken hinsichtlich des Klimawandels, steigende Kraftstoffkosten und staatliche Anreize zur Förderung eines nachhaltigen Transports zurückzuführen ist.
Da Elektrofahrzeuge (EVs) weltweit immer beliebter werden, wird die Wahl der Ladetechnologie sowohl für einzelne Fahrer als auch für Flottenbetreiber immer wichtiger.
Elektrofahrzeuge (EVs) sind zu einem Eckpfeiler des modernen Transportwesens geworden und bieten eine sauberere und nachhaltigere Alternative zu herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.
Die Elektrofahrzeugindustrie (EV) wächst weltweit rasant, angetrieben durch Umweltbedenken, Fortschritte in der Batterietechnologie und eine unterstützende Regierungspolitik. Da die Zahl der Elektrofahrzeuge auf der Straße weiter zunimmt, steigt auch die Nachfrage nach schnellen, zuverlässigen und effizienten Ladelösungen
Da Elektrofahrzeuge immer beliebter werden, wird der Bedarf an einer schnellen und zuverlässigen Ladeinfrastruktur immer wichtiger.
Die Wahl des richtigen Ladekabels vom Typ 2 auf Typ 2 ist entscheidend, um ein effizientes Laden, eine sichere Verwendung und eine lange Haltbarkeit zu gewährleisten. Hier sind die wichtigsten Faktoren, die Sie vor dem Kauf berücksichtigen sollten:1. Bestätigen Sie die maximale Wechselstrom-Ladeleistung Ihres Fahrzeugs. Elektrofahrzeuge verfügen über unterschiedliche integrierte Ladegerätkapazitäten. Selbst wenn
1. EinleitungCHAdeMO ist ein Gleichstrom-Schnellladestandard, der um 2010 von der CHAdeMO Association entwickelt wurde. Er wurde in Japan, Europa und Teilen Nordamerikas häufig verwendet – vor allem in frühen Elektrofahrzeugen wie dem Nissan Leaf. Allerdings drängt die globale Elektrofahrzeugindustrie auf einheitliche und leistungsstarke Ladesysteme
Evtaurus lieferte erfolgreich 15 maßgeschneiderte Ladestationen für Batterieenergiespeicher an einen europäischen Kunden. Die Ladegeräte waren vollständig ocpp-konform und in die Plattform des Kunden für die Fernüberwachung und -abrechnung integriert.Produkte Features-In-Energiespeicher-kein neues Transformerpeak-Sha erforderlich
Seit Anfang 2024 hat EVTAURUS eine langfristige Partnerschaft mit einem führenden lokalen Energieunternehmen in Kambodscha eingerichtet, das darauf abzielt, die Entwicklung der EV-Ladungsinfrastruktur in der Region zu beschleunigen. Diese Zusammenarbeit unterstützt die wachsende Nachfrage nach Kambodscha nach Ladungslösungen für Elektrofahrzeuge und Refluen
Um die wachsende Nachfrage nach EV -Gebühren zu befriedigen, hat ein gewerblicher Parkplatz kürzlich die Installation von 23 Wechselstromladegeräten abgeschlossen, darunter sowohl 22 kW als auch 44 -kW -Einheiten. Evtaurus bot eine umfassende Wechselstromladelösung, die zu verschiedenen Parkumgebungen und Ladeanforderungen passt.
JT40-E
EVTAURUS
DC200V ~ 1000V
AC400V ± 20%
| Verfügbarkeitsstatus: | |
|---|---|
|
| |
Fahrzeugkompatibilität
Dieses DC -Ladegerät ist mit einer Vielzahl von Elektrofahrzeugen kompatibel, darunter:
Personenkraftwagen (CCS1/CCS2/CHAdeMO/NACS(tesla)/GBT-DC)
Elektrische Busse und Transporter
Flotte und Lieferfahrzeuge
Kommerzielle und kommunale EVs

Städtische öffentliche Ladestationen : Geeignet für Busse, Taxis und kommunale Flotten.
Einkaufszentren und Parkplätze : bietet eine praktische Aufladung für private Elektrofahrzeuge beim Einkaufen oder Parken.
Autobahn-Rastbereiche : Bietet eine schnelle Aufladung für Fernreisen.
Power Service Centers & Commercial Hubs : Unterstützt Flotten- und Logistikfahrzeugbetrieb.
Begrenzte Standorte : Wall- oder Sockelmontageoptionen ermöglichen eine flexible Bereitstellung.

Ausgestattet mit einer umfassenden Reihe aktiver Schutzmechanismen gewährleistet dieses Gleichstrom-Schnellladegerät ein sicheres und zuverlässiges Laden unter verschiedenen Bedingungen. SOC-Überladeschutz (State of Charge).
Batterieüberladungsprävention
BMS -Datenanomalie -Erkennung
Fahrzeugbatteriespannung Unregelmäßigkeitserkennung
Leckageschutz und Blitzschutz
Diese intelligenten Sicherheitsfunktionen tragen dazu bei, Geräteausfälle zu verhindern, die Batterielebensdauer zu verlängern und einen stabilen Betrieb sowohl des Fahrzeugs als auch des Ladesystems zu gewährleisten.
Fahrzeugkompatibilität
Dieses DC -Ladegerät ist mit einer Vielzahl von Elektrofahrzeugen kompatibel, darunter:
Personenkraftwagen (CCS1/CCS2/CHAdeMO/NACS(tesla)/GBT-DC)
Elektrische Busse und Transporter
Flotte und Lieferfahrzeuge
Kommerzielle und kommunale EVs

Städtische öffentliche Ladestationen : Geeignet für Busse, Taxis und kommunale Flotten.
Einkaufszentren und Parkplätze : bietet eine praktische Aufladung für private Elektrofahrzeuge beim Einkaufen oder Parken.
Autobahn-Rastbereiche : Bietet eine schnelle Aufladung für Fernreisen.
Power Service Centers & Commercial Hubs : Unterstützt Flotten- und Logistikfahrzeugbetrieb.
Begrenzte Standorte : Wall- oder Sockelmontageoptionen ermöglichen eine flexible Bereitstellung.

Ausgestattet mit einer umfassenden Reihe aktiver Schutzmechanismen gewährleistet dieses Gleichstrom-Schnellladegerät ein sicheres und zuverlässiges Laden unter verschiedenen Bedingungen. SOC-Überladeschutz (State of Charge).
Batterieüberladungsprävention
BMS -Datenanomalie -Erkennung
Fahrzeugbatteriespannung Unregelmäßigkeitserkennung
Leckageschutz und Blitzschutz
Diese intelligenten Sicherheitsfunktionen tragen dazu bei, Geräteausfälle zu verhindern, die Batterielebensdauer zu verlängern und einen stabilen Betrieb sowohl des Fahrzeugs als auch des Ladesystems zu gewährleisten.
| Leistung | 80 kW/120 kW/160 kW/180 kW/240 kW/320 kW/360 kW | ||||||
| Maschine | Größe (B*T*H) | 750 mm * 600 mm * 1700 mm | |||||
| Gewicht: Inklusive Modul | 120 kW | 160 kW | 180KW | 240KW | 320 kW | 360KW | |
| ≈240 kg | ≈260 kg | ≈270 kg | ≈300kg | ≈320 kg | ≈400 kg | ||
| Installationstyp | Bodentyp | ||||||
| Verteidigung Lv. | IP54 (im Freien) | ||||||
| Kühlung | Zwangsluftkühlung | ||||||
| Länge des Ladekabels | 3m, 5m (anpassbar) | ||||||
| Eingang | AC-Eingangsspannung | AC380V±10%(3P+N+PE) | |||||
| Phasenlinie | Dreiphasiges Fünfleitersystem/ L1, L2, L3, N, PE | ||||||
| Aktueller THD | <5 % | ||||||
| Netzfrequenz | 45Hz bis 65Hz | ||||||
| Leistungsfaktor | ≥0,98 | ||||||
| Ausgabe | Bewertungsleistung | 120 kW, 160 kW, 180 kW, 240 kW, 320 kW (anpassbar) | |||||
| Ausgangsspannung | DC200V bis 1000V | ||||||
| Ausgangsstrom einer einzelnen Pistole | 0 bis 250A | ||||||
| Ausgangsleistung einer einzelnen Pistole | 0 bis 250 kW | ||||||
| Effizienz | ≥95 % | ||||||
| Messmethode | DC-Meter-Messung | ||||||
| Umfeld | Betriebstemperatur | -30℃ bis 50℃ (50℃ bis 70℃Leistungsreduzierung) | |||||
| Lagertemperatur | -40℃ bis +70℃ | ||||||
| Luftfeuchtigkeit | 5 % bis 95 % (keine Kondensation) | ||||||
| Höhe | ≤2000 m (Volllastleistung) | ||||||
| Bildschirm | Bildschirm anzeigen | 7-Zoll-Touchscreen | |||||
| Scram | Zum Stoppen drücken | ||||||
| Startmodus | Karte durchziehen, Code scannen, Fahrgestellnummer berechnen, Passwort starten (optional) | ||||||
| Abrechnungsmodus | Automatisches Laden, feste Leistung, feste Menge, feste Zeit (optional) | ||||||
| Sicher | Schutzfunktion | Erdung, Überstrom, Überspannung, Übertemperatur, Kurzschluss, Isolierung, Polarität, Überspannung, Not-Aus, Zugangskontrolle, abnormale Verbindung, Alarm usw | |||||
| Ladeschnittstellenstandard | GB/T20234, IEC 62196-2EE, IEC 62196-2FF | ||||||
| Ladeverbindungsmodus | GB/T18487 | ||||||
| Pfahl- und Autokommunikation | CAN-Modus gemäß GB/T27930-2015-Standard | ||||||
| Kommunikationsmodus | Ethernet, 4G (optional) | ||||||
| Leistung | 80 kW/120 kW/160 kW/180 kW/240 kW/320 kW/360 kW | ||||||
| Maschine | Größe (B*T*H) | 750 mm * 600 mm * 1700 mm | |||||
| Gewicht: Inklusive Modul | 120 kW | 160 kW | 180KW | 240KW | 320 kW | 360KW | |
| ≈240 kg | ≈260 kg | ≈270 kg | ≈300kg | ≈320 kg | ≈400 kg | ||
| Installationstyp | Bodentyp | ||||||
| Verteidigung Lv. | IP54 (im Freien) | ||||||
| Kühlung | Zwangsluftkühlung | ||||||
| Länge des Ladekabels | 3m, 5m (anpassbar) | ||||||
| Eingang | AC-Eingangsspannung | AC380V±10%(3P+N+PE) | |||||
| Phasenlinie | Dreiphasiges Fünfleitersystem/ L1, L2, L3, N, PE | ||||||
| Aktueller THD | <5 % | ||||||
| Netzfrequenz | 45Hz bis 65Hz | ||||||
| Leistungsfaktor | ≥0,98 | ||||||
| Ausgabe | Bewertungsleistung | 120 kW, 160 kW, 180 kW, 240 kW, 320 kW (anpassbar) | |||||
| Ausgangsspannung | DC200V bis 1000V | ||||||
| Ausgangsstrom einer einzelnen Pistole | 0 bis 250A | ||||||
| Ausgangsleistung einer einzelnen Pistole | 0 bis 250 kW | ||||||
| Effizienz | ≥95 % | ||||||
| Messmethode | DC-Meter-Messung | ||||||
| Umfeld | Betriebstemperatur | -30℃ bis 50℃ (50℃ bis 70℃Leistungsreduzierung) | |||||
| Lagertemperatur | -40℃ bis +70℃ | ||||||
| Luftfeuchtigkeit | 5 % bis 95 % (keine Kondensation) | ||||||
| Höhe | ≤2000 m (Volllastleistung) | ||||||
| Bildschirm | Bildschirm anzeigen | 7-Zoll-Touchscreen | |||||
| Scram | Zum Stoppen drücken | ||||||
| Startmodus | Karte durchziehen, Code scannen, Fahrgestellnummer berechnen, Passwort starten (optional) | ||||||
| Abrechnungsmodus | Automatisches Laden, feste Leistung, feste Menge, feste Zeit (optional) | ||||||
| Sicher | Schutzfunktion | Erdung, Überstrom, Überspannung, Übertemperatur, Kurzschluss, Isolierung, Polarität, Überspannung, Not-Aus, Zugangskontrolle, abnormale Verbindung, Alarm usw | |||||
| Ladeschnittstellenstandard | GB/T20234, IEC 62196-2EE, IEC 62196-2FF | ||||||
| Ladeverbindungsmodus | GB/T18487 | ||||||
| Pfahl- und Autokommunikation | CAN-Modus gemäß GB/T27930-2015-Standard | ||||||
| Kommunikationsmodus | Ethernet, 4G (optional) | ||||||
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