Der weltweite Wandel hin zu Elektrofahrzeugen (EVs) hat sich im letzten Jahrzehnt beschleunigt, was auf Bedenken hinsichtlich des Klimawandels, steigende Kraftstoffkosten und staatliche Anreize zur Förderung eines nachhaltigen Transports zurückzuführen ist.
Da Elektrofahrzeuge (EVs) weltweit immer beliebter werden, wird die Wahl der Ladetechnologie sowohl für einzelne Fahrer als auch für Flottenbetreiber immer wichtiger.
Elektrofahrzeuge (EVs) sind zu einem Eckpfeiler des modernen Transportwesens geworden und bieten eine sauberere und nachhaltigere Alternative zu herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor.
Die Elektrofahrzeugindustrie (EV) wächst weltweit rasant, angetrieben durch Umweltbedenken, Fortschritte in der Batterietechnologie und eine unterstützende Regierungspolitik. Da die Zahl der Elektrofahrzeuge auf der Straße weiter zunimmt, steigt auch die Nachfrage nach schnellen, zuverlässigen und effizienten Ladelösungen
Da Elektrofahrzeuge immer beliebter werden, wird der Bedarf an einer schnellen und zuverlässigen Ladeinfrastruktur immer wichtiger.
Dieses Projekt wurde von einem kommerziellen Ladebetreiber in Osteuropa initiiert. Der Kunde plante den Einsatz einer Reihe öffentlicher Ladestationen mit starker Markenbekanntheit, die für städtische Straßen- und öffentliche Parkszenarien geeignet sind. Um die visuelle Identität zu stärken und mehr junge und weibliche Fahrer anzulocken
Die Wahl des richtigen Ladekabels vom Typ 2 auf Typ 2 ist entscheidend, um ein effizientes Laden, eine sichere Verwendung und eine lange Haltbarkeit zu gewährleisten. Hier sind die wichtigsten Faktoren, die Sie vor dem Kauf berücksichtigen sollten:1. Bestätigen Sie die maximale Wechselstrom-Ladeleistung Ihres Fahrzeugs. Elektrofahrzeuge verfügen über unterschiedliche integrierte Ladegerätkapazitäten. Selbst wenn
1. EinleitungCHAdeMO ist ein Gleichstrom-Schnellladestandard, der um 2010 von der CHAdeMO Association entwickelt wurde. Er wurde in Japan, Europa und Teilen Nordamerikas häufig verwendet – vor allem in frühen Elektrofahrzeugen wie dem Nissan Leaf. Allerdings drängt die globale Elektrofahrzeugindustrie auf einheitliche und leistungsstarke Ladesysteme
Evtaurus lieferte erfolgreich 15 maßgeschneiderte Ladestationen für Batterieenergiespeicher an einen europäischen Kunden. Die Ladegeräte waren vollständig ocpp-konform und in die Plattform des Kunden für die Fernüberwachung und -abrechnung integriert.Produkte Features-In-Energiespeicher-kein neues Transformerpeak-Sha erforderlich
Seit Anfang 2024 hat EVTAURUS eine langfristige Partnerschaft mit einem führenden lokalen Energieunternehmen in Kambodscha eingerichtet, das darauf abzielt, die Entwicklung der EV-Ladungsinfrastruktur in der Region zu beschleunigen. Diese Zusammenarbeit unterstützt die wachsende Nachfrage nach Kambodscha nach Ladungslösungen für Elektrofahrzeuge und Refluen
Um die wachsende Nachfrage nach EV -Gebühren zu befriedigen, hat ein gewerblicher Parkplatz kürzlich die Installation von 23 Wechselstromladegeräten abgeschlossen, darunter sowohl 22 kW als auch 44 -kW -Einheiten. Evtaurus bot eine umfassende Wechselstromladelösung, die zu verschiedenen Parkumgebungen und Ladeanforderungen passt.
Diese Wechselspurladegeräte vom Typ Sockel sind vollständig ocpp-kompatibel, wodurch eine nahtlose Integration in die bestehende EV-Ladungsmanagementplattform des Kunden ermöglicht wird. Project HighlightSDual-Gun-Design: Unterstützt das Laden von zwei Elektrofahrzeugen gleichzeitig und maximiert die Ladeeffizienz und die Space-Nutzung.OCPP.OCPP.
Wenn Sie neu in der Welt der Elektrofahrzeuge (EVs) sind, haben Sie wahrscheinlich Flüstern der '80% -Regel' gehört. Diese weit verbreitete Richtlinie legt nahe, dass Sie normalerweise aufhören sollten, die Batterie Ihres EV zu laden, sobald sie 80% Kapazität erreicht. Aber warum 20% auf dem Tisch lassen?
Da immer mehr Menschen auf Elektrofahrzeuge (EVs) umsteigen, haben die Sorgen über die Ladegeschwindigkeit der Batterien zugenommen. Obwohl das Gleichstrom-Schnellladen als die schnellste Option gilt, bietet das Wechselstrom-Schnellladen mehr Flexibilität und Kosteneffizienz. Was ist also das Wechselstrom-Schnellladen und wie unterscheidet es sich vom Gleichstrom-Laden?
Wenn Sie in eine Ladestation ziehen, um zu finden, dass der Stecker nicht passt, ist Ihr Auto für viele neue Elektrofahrer (EV) -Treiber (Elektrofahrzeuge). Diese frustrierende Erfahrung zeigt eine wichtige Herausforderung in der EV -Welt: Nicht alle Ladestopfen sind gleich. Hier wird ein EV -Adapter ein wesentlicher Bestandteil
Da Elektrofahrzeuge (EVS) immer beliebter ansteigen, suchen mehr Fahrer nach zuverlässigen und bequemen Ladelösungen. Unter diesen ist das tragbare EV -Ladegerät zu einem heißen Thema geworden. Aber woher wissen Sie bei so vielen Produkten auf dem Markt, welches wirklich das beste tragbare EV -Ladegerät ist?
Ein mobiles EV -Ladegerät ist ein tragbares Gerät, mit dem Elektrofahrzeuge ihre Autos aufladen können, ohne eine stationäre Ladestation zu verwenden. Im Gegensatz zu herkömmlichen Ladegeräten kann ein mobiles Ladegerät leicht getragen, eingerichtet und transportiert werden. Es ist ideal für die Notaufnahme von Elektrofahrzeugen
Mit der rasanten Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie wenden sich immer mehr internationale Kunden EVTAURUS auf. Als Hersteller, der sich auf DC-Fast-Ladestationen spezialisiert hat, bieten wir nicht nur qualitativ hochwertige Ladelösungen für den globalen Markt, sondern auch willkommene Partner
Die Verwendung von LKWs in der Logistik wird gerade mit der Integration von elektrischen LKWs revolutioniert. Elektrische LKWs sind in Bezug auf Kosten und Emissionen im Vergleich zu Diesel -LKWs nachweislich. Unternehmen können eine bessere Marke aufbauen und mit dem Shi Ausgaben sparen
Wie bei allen Innovationen kommen mit neuen Erfindungen neue Herausforderungen. Dies beinhaltet die Schwierigkeit, die Zuverlässigkeit mit allen Elektrofahrzeugen (EVS) aufgrund der Knappheit an EV -Ladestationen anzubieten. Was ist ein EV -Ladesystem? Ein EV -Ladesystem ist eine Kombination von Geräten, die ein Elektrofahrzeug ist
Arbeitsstrom: 32A
Arbeitsspannung: 380 V Wechselstrom
Zertifikate: CE, UL
Kabellänge: freies Ende, 5 m, 7 m oder kundenspezifisch
EVTAURUS
| Verfügbarkeitsstatus: | |
|---|---|
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| |

Maßgeschneiderter Service
Produkte akzeptieren OEM, ODM und damit verbundene Anpassungen. Akzeptable benutzerdefinierte Teile umfassen
sind aber nicht beschränkt auf.
Die Farbe des Steckers, LOGO
Kabellänge, Farbe, LOGO
Das Muster auf dem Verpackungskarton, LOGO

So starten Sie den Ladevorgang:
Schließen Sie den Typ-2-Stecker fest an die AC-EVSE-Buchse (Ladestation) an.
Stecken Sie die Typ-2-Buchse in den Ladeanschluss Ihres Fahrzeugs.
Verriegeln Sie das Fahrzeug, um den Ladevorgang zu aktivieren. Der AC EVSE beginnt automatisch mit dem Ladevorgang.
So stoppen Sie den Ladevorgang:
Trennen Sie den Typ-2-Stecker von der EVSE-Buchse, um die Stromversorgung zu unterbrechen.
Entfernen Sie die Typ-2-Buchse vom Ladeanschluss des Fahrzeugs.
Bewahren Sie das Ladekabel für Elektrofahrzeuge ordnungsgemäß an einem sauberen und trockenen Ort auf.

Maßgeschneiderter Service
Produkte akzeptieren OEM, ODM und damit verbundene Anpassungen. Akzeptable benutzerdefinierte Teile umfassen
sind aber nicht beschränkt auf.
Die Farbe des Steckers, LOGO
Kabellänge, Farbe, LOGO
Das Muster auf dem Verpackungskarton, LOGO

So starten Sie den Ladevorgang:
Schließen Sie den Typ-2-Stecker fest an die AC-EVSE-Buchse (Ladestation) an.
Stecken Sie die Typ-2-Buchse in den Ladeanschluss Ihres Fahrzeugs.
Verriegeln Sie das Fahrzeug, um den Ladevorgang zu aktivieren. Der AC EVSE beginnt automatisch mit dem Ladevorgang.
So stoppen Sie den Ladevorgang:
Trennen Sie den Typ-2-Stecker von der EVSE-Buchse, um die Stromversorgung zu unterbrechen.
Entfernen Sie die Typ-2-Buchse vom Ladeanschluss des Fahrzeugs.
Bewahren Sie das Ladekabel für Elektrofahrzeuge ordnungsgemäß an einem sauberen und trockenen Ort auf.
| Arbeitsumgebung | Mechanisch | ||
| Schutzgrad | IP54 | Länge | 5M (Standard) |
| Spannung standhalten | 2000V | Farbe | Schwarz (Standard) |
| Arbeitstemperatur | -25℃~-55℃ | Kabel/Schnur/Draht | Gerade / gewickelt |
| Isolationsresistenz | >1000 | Steckermaterial | Gerade/aufgerollt |
| Anstieg der Endtemperatur | <50k | Kabelmaterial | TPE/TPU |
| Lebensdauer | >10000 Mal | Gewicht | 2,5 kg ~ 3,8 kg |
| Elektrische Parameter | |||
| Aktuell | 16a/32a | ||
| Stromspannung | AC230V/380V | ||
| Ladestandard | IEC62196-2,5AEJ1772 | ||
| Arbeitsumgebung | Mechanisch | ||
| Schutzgrad | IP54 | Länge | 5M (Standard) |
| Spannung standhalten | 2000V | Farbe | Schwarz (Standard) |
| Arbeitstemperatur | -25℃~-55℃ | Kabel/Schnur/Draht | Gerade / gewickelt |
| Isolationsresistenz | >1000 | Steckermaterial | Gerade/aufgerollt |
| Anstieg der Endtemperatur | <50k | Kabelmaterial | TPE/TPU |
| Lebensdauer | >10000 Mal | Gewicht | 2,5 kg ~ 3,8 kg |
| Elektrische Parameter | |||
| Aktuell | 16a/32a | ||
| Stromspannung | AC230V/380V | ||
| Ladestandard | IEC62196-2,5AEJ1772 | ||
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